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26 2019-06

望京崛起已成過去,新機場輻射的京南新區才剛剛開始

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周三落地虹橋機場,提前用手機叫了車,和司機通電話約定上車地點,司機師傅告知在P7通道的會客點見面。走到停車場發現,每一個通道都在中心位置設置了會客點,方便旅客在此碰面,特別是對于一些初次到訪的游客們來說,這些標志物的設立,大大方便了大家的乘車。


被魔都跑贏,不僅僅是在機場這一件事情上。


在上海出差兩天,正趕上魔都開始強制性要求垃圾分類,某種意義上來說,一座城市的垃圾箱數量,決定了這座城市的發展速度。當聽聞北京也將積極推動垃圾分類立法時,攸克君還是挺激動的。生活的城市越來越好,本來就是一件好事兒。但上海卻已經先行一步。


基礎硬件設施代表了一座城市發展的宏觀速度,生活便捷的顆粒度則代表了其發展的微觀速度。就像之前我們評判一座國際大都市的重要標志,便是“一市兩場”(一座城市有兩個機場)。畢竟在此之前,國內只有上海,同時擁有兩座國際機場,足以被稱為國際大都市。


在這一點,北京追了上來。


還有一周,北京大興國際機場將正式竣工驗收,北京也終于成了“一市兩場”。未來這里每年將有超過1億人次的吞吐量,北京大興國際機場建成后將成為全球最大的機場,也將取代首都機場成為中國的新國門。


同時,大興國際機場將在麗澤設立航站樓,這意味著未來從值機、安檢到行李托運都可以在麗澤航站樓內完成,同時,在這里實現了五站換乘,可以直接通往機場以及地鐵14號線、16號線以及金融街直連線。打通整個麗澤商務板塊與機場的交通路網,這對于整個北京南部來說,將按下快進鍵。

▲北京大興國際機場效果圖

機場對一座城市的加速度有多快?就算不對標上海,回到北京來探討這個話題,也有代表性的案例。


如果你還記得十年前的望京。


正宗的韓國烤肉和曲里拐彎的路,是望京最容易被人記住的符號。但也正是因為它承接了從北京城市中心到首都機場的中間位置,便利的交通優勢,吸引了一大批外企的進入。有人來,就帶來了產業和機會。從最初的制造業外企到后來的互聯網行業,望京的產業發展經歷了迭代,越來越多新經濟力量的涌入,讓望京稱為北京城市發展區域版圖上,越發亮眼的一角。


房價是最直接的標尺。


十年前,望京區域的二手房,均價不過兩萬出頭,基本上200萬就可以買上一套100平米左右的房子。而現在,且不談二手的商品房,望京區域今年入市的兩個限競房項目的均價,也已經在七萬左右。而那些區位較好的商品房,其二手房交易的均價,已經邁過了10萬+的門檻。


倒回到2000年初,很多住在望京的人,也許不會想到,這個區域會成為北京高端居住版圖上,越來越重要的一角。特別是當阿里巴巴決定將新總部落戶望京時,盤踞了諸多互聯網大鱷的后廠村,都會黯然失色。


望京崛起的故事,已經進入尾聲,但新機場所帶動的整個京南區域的發展,才剛剛進入前奏階段。


從最初的中央別墅區到望京,再到后來的孫河板塊,首都機場催生了北京最老牌的豪宅板塊和近些年新晉的高端住區板塊,而這樣的路徑顯然會續寫到整個京南。除了基礎建設的帶動,未來在整個京南,沿南中軸一線,還將建成北京最為密集的綠色生態帶,規模是目前奧森的1.5倍,被稱之為“南奧森”。


這里會否成為下一個“望京”?

北京泰禾·金府大院示范區實景圖


顯然,有人已經洞察到這一切并提前布局。繼西府大院后,泰禾在南四環槐新區域打造了金府大院,據億翰智庫數據顯示,該項目以5個月56億的銷售業績,一舉奪得了2019年1-5月中國典型房企單項目銷售金額冠軍。


金府大院項目承襲“大院系”產品打造理念,以及大尺度的主題景觀布局,萃取南北名園經典元素及造園手法,打造了五朝盛世匯一園的園林景觀,既有江南園林的婉約秀美,又有皇家園林的大氣磅礴。


當然,房子是區域升級發展中最具代表性的參照物,就像我們現在來看望京時,同樣是用價格的標尺來衡量望京的發展,同理,如果已經錯過了望京這班車,路過南四環時,這里是否不應該再被錯過。

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